ISO 9001:2008 certified
Reg.-Nr. 14912

Nous pouvons tester vos composants de sécurité passive sur nos bancs d’essai modernes selon les normes en vigueur. Nous sommes un organe d’expertise notifié à Genève pour les réceptions ECE. Des réceptions CE peuvent être sollicitées auprès de nos partenaires pour les examens effectués chez nous.
Notre team d’ingénieurs expérimentés peut vous conseiller lors de la conception, du développement et de la construction de composants.

Examens d’ancrages des ceintures selon ECE R14 (76/115/CEE)

Les forces de test exigées sont appliquées de manière quasi-statique aux sièges et ceintures de sécurité à l’aide de vérins hydrauliques pour examiner la résistance de la structure des sièges et des ancrages des ceintures de sécurité lors de forces engendrées par un crash.
En tant qu’organe d’expertise reconnu selon l’annexe 2 ORT, nous pouvons effectuer les essais spécifiques au marché suisse pour les bus scolaires et les banquettes latérales.

Test de sièges selon ECE R17 (74/408/CEE)

Pour les expertises de résistance des sièges, de leurs points d’ancrage et de leurs appuie-têtes, des bancs d’essai quasi-statiques mais aussi dynamiques sont à votre disposition. L’expertise est également valable pour l’élaboration de dossiers de banquettes arrière et pour les équipements des véhicules de la catégorie M1, qui sont destinés à protéger les passagers du danger de déplacement des bagages lors d’une collision frontale.
La capacité d’absorption d’énergie des appuie-têtes peut être testée de manière fiable à l’aide de notre appareil d’impact.
Des essais de simulation de collision avec sièges et chargement sont effectués sur notre installation à chariot décéléré grâce à un frein hydraulique. Nous pouvons de ce fait garantir le maintien du déroulement de la décélération de manière reproductible.
Pour l’analyse des essais hautement dynamiques, nous disposons à côté d’une offre très riche de divers capteurs, un grand nombre de caméras digitales high speed résistantes aux chocs.

Dispositif de protection arrière pour véhicules utilitaires selon ECE-R58, ECE-R73, ECE-R93

Le but de ce test quasi-statique est que lors d’une collision d’un véhicule avec la partie arrière de l’utilitaire, le côté et la partie frontale du véhicule de la catégorie M1 ou N1 soient protégés de l’encastrement par le dessous.
La justification peut être apportée par l’application d’une force à l’aide d’un vérin hydraulique ou par calcul FEM.
Grâce à la simulation sur ordinateur (FEM), de précieuses connaissances peuvent être récoltées pour la conception et la construction de dispositifs de protection arrière.