ISO 9001:2008 certified
Reg.-Nr. 14912

Auf unseren modernen Schlittenanlagen können Crashversuche zuverlässig und reproduzierbar durchgeführt werden. Diese Anlage ist für die Durchführung von Frontal-, Heck- und Seitenaufprallversuchen mit externer Bremse zur Simulation von negativen Beschleunigungen geeignet. Für die Analyse des hochdynamischen Versuchs steht nebst einem umfangreichen Sensor-Angebot eine Vielzahl von digitalen und crashfesten Highspeed-Kameras zur Verfügung. Unsere Spezialisten betreuen und beraten Sie von den ersten Entwicklungsversuchen bis zum Homologationsversuch ihres serienreifen Produktes.

Je nach Verzögerungspuls stehen Ihnen folgende Schlittenbremsen zur Verfügung:

• Dehnseilbremse
• Polyuhrethanbremse
• Biegeblechbremse
• Hydrobremse

Mit Hilfe der hydraulischen Bremse können reale Fahrzeugverzögerungen bei hoher Präzision und Reproduzierbarkeit realisiert werden.

Impakt Schock-Test

Auf einem speziell entwickelten Leichtbauschlitten mit den folgenden Eigenschaften weden Objekte einer Impakt-Schock-Prüfung ausgesetzt:

• Geschwindigkeitsänderung bis Δv = 70 m/s (250 km/h)
• Beschleunigung bis 5'000 g
• Pulsdauer bis 150 ms

Dem Impakt-Schock-Test auf unserer Crashanlage werden Datenlogger, Steuergeräte oder Unfalldatenspeicher (Black-Box) bis zu einem Gewicht von 30 kg ausgesetzt.

Struktur und HIC-Test

Die Widerstandsfähigkeit von Fahrzeug- und Flugzeugstrukturen bei Verzögerungsbelastungen kann auf der Schlittenanlage unter Crashbedingungen untersucht werden. Dabei können auch Anprallstellen wie Kopf (HIC), Brust oder Knie (NCAP knee mapping) untersucht werden.

3D Schlitten-Crashsimulation

Mit unserer 3D-Einrichtung lassen sich die Verzögerungsbelastungen eines Offset-Crashtests dreidimensional nachbilden. Diese neuartigen Schlittenversuche erlauben die realitätsnahe Funktionsanalyse von elektronischen Geräten und Sicherheits-Komponenten im Fahrzeug.