ISO 9001:2008 certified
Reg.-Nr. 14912

Nous proposons une multitude d'examens (selon les normes) et de tests (selon les désirs du client) pour l'assistance au développement de produits ou la recherche de problèmes se produisant lors de l'entrée en action de véhicules, de structures ou d'éléments de construction. Nous assistons également nos clients pour tout examen nouveau ou non standard. N'hésitez pas à nous faire part de votre demande.

Notre force réside dans la réalisation des examens suivants:

Examens d'incendie

Nous sommes spécialisés dans l'examen de résistance thermique de réservoirs (p.ex. basé sur le test FMVSS 304 Bonfire), d'auges de roue de secours, de tôles d'isolation thermique, etc. avec essai réel sur notre terrain d'essais.

Essais de traction statique sur des sièges d'aéronefs

Nous bénéficions d'une accréditation de l'Office fédéral de l'aviation civile (OFAC) pour l'examen de sièges d'avions.

Nous sommes en mesure d'effectuer ces examens selon diverses normes (liste des examens).

Examens de résistance à longue durée

Nous disposons de diverses installations complètes et cylindres hydrauliques permettant une fourchette de 16 - 63 kN pour les examens de résistance aux charges oscillantes. Notre laboratoire autorise l'installation de petites pièces, de structures ou de véhicules complets dans les configurations d'essai les plus variées. Des simulations avec les signaux qui seraient enregistrés dans un cas réel sont aussi possibles sur notre installation, comme la réalisation de tests avec collectivité de charges standardisée.

Nous sommes également en position de pouvoir effectuer le test tri-axial selon ECE-R55 (CARLOS TC) pour l'examen de structures de carrosserie et de dispositifs d'atelage.

Test shaker

Notre laboratoire d'essais est équipé d'un excitateur d'oscillations pour la réalisation d'analyse de fréquences et de tests d'endurance. Notre installation supporte une charge utile de 25 kg. Des charges de pièces de grandeur moyenne peuvent donc être exposées à différentes formes de signaux (sinus, bruit, choc). Les charges atteignables peuvent aller jusqu'à 90 g (spectre de fréquence de 2 - 5000 Hz). Ce sont des conditions idéales pour tester l'aptitude des composants électroniques à être utilisés dans un véhicule.