ISO 9001:2008 certified
Reg.-Nr. 14912

En tant qu’organe d’expertise reconnu par l’Office fédéral des routes (annexe 2 ORT), nous expertisons les points d’ancrage de vos sièges et ceintures de sécurité, vos volants et airbags de rechange ainsi que vos éléments aérodynamiques. Les nouveaux composants et accessoires doivent être étudiés pour attester qu’ils ne représentent pas d’inconvénients potentiels pour les personnes et les choses ou que leur comportement du point de vue de la sécurité soit au minimum neutre. La nouvelle situation obtenue doit être comparée avec celle du véhicule à l’état d’origine. Nos expertises resp. rapports d’essais vous aident à l’obtention de l’immatriculation. Les examens de modifications uniques sont dans la mesure du possible effectués sans dommages.

Ceintures, sièges et ancrages

Basé sur notre grande expérience des examens d’homologation, nous pouvons expertiser sans dommage les ancrages des sièges et ceintures de sécurité de véhicules uniques modifiés. Nous vous conseillons de manière compétente lors du montage ultérieur de ceintures harnais et de sièges baquet.

Volants et airbags

Les volants et airbags de rechange peuvent aussi bien être testés selon ECE-R114 sur nos bancs d’essai qu'être expertisés par une étendue d’essais réduite s’il s’agit de véhicules uniques.

Eléments aérodynamiques

Nous expertisons vos éléments aérodynamiques tels que tabliers avant et arrière, bas de caisse, capots moteur, prises d’air, ailerons arrière, etc. du point de vue des prescriptions légales et de la modification de la cinématique d’accident en comparaison avec l’état d’origine pour des véhicules uniques.
Lors de l’appréciation d’éléments aérodynamiques, la protection des piétons est primordiale. Sur la base de la législation suisse et des expériences tirées des nombreux essais selon 2003/102 CE, des expertises et rapports d’examens reconnus en Suisse pour l’immatriculation peuvent être établis. Les examens suivants sont pratiqués:

• matériel (dureté, rupture, et production d’éclats)
• essai de chute de demi-sphère selon DIN 52306
• essai de traction (test d’arrachement d’ailerons)
• test d’impact aux jambes
• tests de collision de la tête
• inflammabilité (DIN)